5 методов соединения медных шин, которые вам следует знать
Эффективные соединения медных шинных проводников можно выполнить очень просто:
Болтовые соединения
Зажим
Клепка
Пайка
Сварка
Болты и зажимы широко используются на месте. Фасонные шины можно изготовить заранее с помощью сварки трением с перемешиванием.
1. Болтовые соединения (наиболее распространенные)
Болтовые соединения образуются путем нахлеста стержней и крепления болтами через область перекрытия. Они компактны, надежны и универсальны, но имеют тот недостаток, что в проводниках приходится сверлить или пробивать отверстия, что приводит к некоторому искажению тока в шине.
Болтовые соединения также имеют тенденцию иметь менее равномерное контактное давление , чем зажимные, но, несмотря на эти проблемы, болтовые соединения используются очень часто и доказали свою надежность.
Их можно без труда собрать на месте.
Рисунок 1 – Типичное болтовое соединение
2. Зажимные соединения (наиболее распространенные)
Зажимные соединения образуются путем нахлеста стержней и применения внешнего зажима вокруг перекрытия. Поскольку отверстия для болтов отсутствуют, ток не нарушается, что приводит к снижению сопротивления соединения . Дополнительная масса в месте соединения помогает уменьшить колебания температуры при циклических нагрузках.
Хорошо спроектированные зажимы обеспечивают равномерное контактное давление и просты в сборке , но занимают больше места, чем болтовое соединение, и более дороги в изготовлении.
Рисунок 2 – Простое зажимное соединение
3. Клепаные соединения (сложно, но…)
Клепаные соединения аналогичны болтовым соединениям. Они могут быть эффективными , если хорошо сделаны . Трудно контролировать контактное давление. Их нелегко разобрать или затянуть во время эксплуатации, и их сложно установить.
Рисунок 3 – Клепаное соединение
4. Паяные или паяные соединения (редко)
Паяные или паяные соединения редко используются для шин , если они не армированы болтами или зажимами, поскольку нагрев в условиях короткого замыкания может сделать их механически и электрически ненадежными.
Рисунок 4 – Паяное соединение
5. Сварные соединения (не очень безопасно…)
Сварные соединения выполняются путем стыковки концов прутков и сварки . Они компактны и имеют то преимущество, что пропускная способность по току не ухудшается, поскольку соединение фактически представляет собой непрерывный медный проводник. Однако выполнение сварных соединений на месте может оказаться небезопасным и нежелательным.
Рисунок 5 – Сварное соединение
Расчет совместного сопротивления
В принципе, зажимное или болтовое соединение создается путем соединения двух плоских поверхностей под контролируемым (и поддерживаемым) давлением, как показано на рисунке 6.
Рисунок 6 – Соединение внахлест
Сопротивление соединения в основном зависит от двух факторов:
Эффект обтекания или сопротивление растеканию, R s , из-за отклонения потока тока через соединение.
Контактное сопротивление или сопротивление интерфейса соединения, R i .
Общее сопротивление суставов Rj определяется по формуле:
Rj = Rs + Ri
Это особенно относится к приложениям постоянного тока . При протекании переменного тока необходимо также учитывать изменения сопротивления из-за скин-эффекта и эффекта близости в зоне соединения .
Насколько полезной была эта информация?
Нажмите на звездочку, чтобы оценить!
Средний рейтинг / 5. Подсчет голосов:
Голосов пока нет! Будьте первым, кто оценит эту страницу
